用空气作电气隔离，效果如何呢？我们来看下图：图中横坐标是气体压强p与电极间隙d的乘积pd，纵坐标就是击穿电压。我们以pd=1时所对应的曲线纵坐标来看，发现空气的击穿电压，氮气次之， 差。由此可见，空气还是很不错的。我们从曲线中看到存在击穿电压的值。从击穿电压值往左看，我们看到的是真空的气体介质击穿特性；从击穿电压值往右看，我们看到的是高气压下的气体介质击穿特性。我们发现，不管是真空也好，或者高气压也好，击穿电压都会提高。

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广东汕头发电电缆施工剩余电缆（ /动态）施工剩余电缆任何电磁干扰的发生都必然存在干扰能量的传输和传输途径。通常认为电磁干扰传输有两种方式：一种是传导传输方式；另一种是辐射传输方式，电子设备工作频率越来越高，不加时，可能会通过上述路径干扰到其它电子设备的正常运行，这是我不希望的。在电路设计时都会加入EMI的元件来对外和外面对自身设备的干扰，我们以下面这个电路为例图中L2为共模电感，共模电感的作用可根据右手定则来权释。当关电源的频率为100K时，设它们在50~150K时有较高的EMI发射值（这个是需要设备实际来调整的），设的他的截止频率fo为150KHz，配套的电容CY=CY3=CY4=222PF，共模电感值根据公式可以得出：共模电感与电容构成的EMI电路，在关电源中都基本上大同小异，根据实际的关频率与EMI效果作适当的调整。熟悉控制元件的作用。熟记回路原则和搭铁极性。了解继电器的工作状态。通过解剖典型电路、达到触类旁通。电路保护装置的常用符号易熔线2）汽车电路识图的基本方法化整为零按汽车电路系统的各功能及工作原理把整车电气系统划分成若干个独立的电路系统，分别进行分析。这样化整体为部分，有重点地进行分析。为了阅读方便，现在多数汽车的电路原理图是按各个电路系统进行绘制的。分析各元件的功能和功用在分析某个电路系统前，要清楚该电路中所包含的各部件的功能和作用，技术参数等。Y电容串接在高压地和低压地之间，有时会采用两个Y电容串联是为了提高高压地和低压地之间的耐压，有时候会出现耐压不足的情况，导致安规电容打耐压过不了，可以选用高压陶瓷电容作为Y电容，Y电容通常接法有四种情况：输入端,和共模电感形成滤波器,L和N分别对PE加储能大电容正负端对PE加（如所示）输出端对PE加变压器原副边跨接（如所示）X电容和Y电容同属于安规电容。当安规电容器失效后，不会产生电击，不会危及人身安全。将红、黑测试夹的连接线与兆欧表接线端子进行连接使用手摇式兆欧表检测室内供电线路的绝缘电阻时,首先将L线路接线端子拧松,然后将红色测试夹的U形接口接入连接端子(L）上,再拧紧L线路接线端子;再将E接地端子拧松,并将黑色测试夹的U形接口接入连接端子,拧紧E接地端子,如下图所示将红，黑测试夹的连接线与兆欧表接线段子进行连接对兆欧表进行空载检测在使用手摇式兆欧表进行测量前,应对手摇式兆欧表进行路与短路测试,检查兆欧表是否正常,将红、黑测试夹分,顺时针摇动摇杆,兆欧表指针应当指示“无穷大”;再将红、黑测试夹短接,顺时针摇动摇杆,兆欧表指针应当指示“零”,说明该兆欧表正常,注意摇速不要过快,。